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ogutierr
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Enviado - 11/05/2006 : 21:23:39
digo yo que ya que los tengo de las piezas del turbo...que si vale la pena montarlos. si ganare algo de bajos , ya sabes... porque no quiero tenerlos muertos de asco y si puedo aprovecharlos...pues mejor. ya me contaras...y si e complicado hacerlo o necesito a un maestro :P
saludos"!
Zoom Zoom!!!
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damian
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Enviado - 11/05/2006 : 22:17:25
Yo vi una prueba en banco y eran entre 6-7cv mas, estaba por los 116cv mas o menos y luego con un catalizador de alto flujo mas los inyectores se llego hasta los 120.5cv
Yo si los tuviera los montaba, si te da error resetea la centralita ;)
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drac
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Enviado - 12/05/2006 : 10:48:28
El cambio de inyectores en cuanto a mano de obra es poco, se hace rápido, no es complicado.
La sonda detectará exceso de carburante en los gases de combustión y entonces si la ECU puede (si está dentro del intervalo de ajuste propio de la centralita), recuperará el estado original disminuyendo el caudal de gasolina a inyectar.
Si los inyectores estan sucios o alguno clavado, exite la posibilidad que la centralita sea incapaz de ajustarse, y entonces te mandará mensaje de error en el tablier.
Saludos, Josep.
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ogutierr
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Spain
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Enviado - 12/05/2006 : 18:27:27
pero me lo recominedas hacer? o es complejo, da quebraderos de cabeza, da problemas, etc etc
Zoom Zoom!!!
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drac
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Enviado - 13/05/2006 : 10:32:52
Hay gente que le va bien y a otros que no. Depende del estado de los inyectores y lo delicado que seas.
De todas formas con el cambio no conseguirás un motor Opel, seguirá siendo el motor puntiagudo Mazda de siempre.
Saludos, Josep.
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ogutierr
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Enviado - 15/05/2006 : 00:20:24
hombre, y ame imagino que no me anulara 8valvulas por la cara...jejeje
peor la cosa es saber si se nota algo de mejora. porque si se nota alguna minima mejora, como y alos tengo...seria cuestion de probar.
ya te lo consultare por messenger cuando te vea.
un saludo y perdona que sea tan pesado :P
Zoom Zoom!!!
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