Pues eso...

En 1ª,2ª,3ª y 5ª... zoom-zoom

En 4ª y sólo acelerando, zoom, cri-cri-cri, zoom, al pasar por 3,800rpm. Me preocupa. ¿Tengo grillos en la caja de cambios? ¿Se convertirá el cri-cri en crack-catacrok?

Gracias de antemano a los expertos en mecánica.

Saludos miateros.
cri-cri

Yo tengo un problema parecido. Mi Mx-5 es un NB 2 de 2001, y en cuarta hace un ruido extraño. Es algo parecido a un silbido o a un ruido de rozamiento, como si hubiera una chapita suelta en el escape.

Lo llevé a Autoriente y ni siquiera el gran LUIS pudo determinar de qué se trataba. Lo único que sabemos es que suena en la parte de atrás.

Comó tu comentas, en cuanto paso a 5ª o a 3ª el ruido desaparece.

Un misterior ...

www.letanias.tk

¡¡¡¡DIOS MIO ES UNA EPIDEMIA!!!! JEJEJEJE

Únicamente lo hace en cuarta y cuando acelero bajo de vueltas suena un poco más. ¿A vosotros también? Yo creía que era el ruido del diferencial así que tampoco le di "importancia" (pero un poco mosca si que estaba). Bueno, me quedo más tranquilo... por aquí dicen que mal de muchos consuelo de tontos.... (me debe pasar algo así).

GTli

No conozco el origen exacto del famoso ruidito, pero en diferentes webs americanas recomiendan instalar un refuerzo en el soporte del arbol de la transmision para evitar que flecte y las articulaciones sufran mas de lo debido.
Segun los comentarios de estas webs (siempre subjetivos) reforzando esta parte desaparece la vibracion.

Saludos

cita:

---

AL MIO NO LE SUENA NADA............LO UNICO QUE CUANDO LE PONGO EL AIRE ACONDICIONADO.......SUENA UN POCO MAS EL MOTOR POR DEBAJO......

---

Osea que el boton de A/C significa 'Aire aCondicionado'...

Yo que pensaba que era 'A Convertirse'.....

Lo digo porque al ralentí, cuando pulso el boton mi coche se convierte en diesel..... (o por lo menos suena como tal)

Feisimo.... pero miatero.

Saludos,

Raúl.

Pues me alegra saber que el mío no es el único. Poco a poco voy descubriendo las rarezas de mi segundo amor

Saludos,

Raul.

Me gustaría saber como eso del refuerzo del arbol de transmisión. Si la web es americana:
-si es texto no me entero de ná!! jejejeje)
-si tiene fotos podemos negociarlo, POSTEALA!!!! jajajajaja

Por otro lado, lo del A/C es cierto ¡¡¡suena de escándalo!!!

Ayyyy!!! que bonito es compartir nuestros miedos, preocupaciones, E ILUSIONES!!!! jejejejeje

GTli

Editado por - GToli el 22/11/2003 13:50:44

He encontrado esta página de un pobre chaval al que le salió rana un Mini...

http://www.miminimierda.com

A los que tengais un Mini:

1.-A mi me parece un coche estupendo.
2.-No va con ánimo de ofender.
3.-Que envidia tener un Mini y un Mx-5!!

GTli

Para ver el refuerzo que te comente en la siguiente Web hay foto
www.miatamania.com
Una vez dentro, selecciona la categoria "CLUTCH, TRANSMISSION&DRIVE TRAIN" (Embrague y transmision). Aqui selecciona Accesorios y encontraras lo que llaman "PPFPower kit".

De hecho quería entrar al foro para comentaros una cosilla. La bajada del parking del trabajo tiene una seria de rallas (de esas hendiduras que son para que patine menos). Y cuando la bajaba oí como un crick crick como de una pieza metálica chocando con otra.

¿¿El ruido de nuestras nenas en 4ª vendrá por ahí??.

Por cierto ¿sabeis que es la PPF? A ver quien responde antes!!! (Yo ya conozco la respuesta... ¡¡¡¡A VER ESOS MIATADICTOS!!!!)

GTli

Unha aperta!
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www.davizmorales.tk

Cuando yo compré en noviembre del año pasado, a los dos o tres meses apareció ácido en el fondo del maletero de mi Mx-5. El concesionario me achacaba a mi los problemas y me negaban la garantía. El coche pasó por el taller varias veces hasta que al final (y sin olvidarnos de las amenazas de denúncias etc...) me arreglaron el coche bastante bien (y digo bastante porque el ácido no aflora pero queda un poco cutre... menos mal que no se ve ). Además de éste problema surgieron:

-el conocido por todos "retemblor de embrague" (todavía sin solucionar ya que el mecánico de Mazda dice que los embragues hidraulicos son diferentes que los "normales"¿?¿¿?@¬€~#¿?¿? ¡¡VAMOS HOMBRE!! Quizá lo del embrague sea normal pero que me digas que no se desembragar....

-los cierres de la capota que no sujetaban. (esto si se ha solucionado)

En resumidas: me acoj.. vivo (perdón por la expresión) y tras 3 o 4 meses más desde la aparición del primer problema me han solucionado 2 de 3...

Que el Dios de los Miatas se apiade de nosotros.... (y nos libre de los malos concesionarios)

PD: A los + golfos: Desembragar no es lo que os pensais!!!!!!!!!!!

GTli

Hola GTO.no te puedo escribir lo que significa PPF pero te puedo contar como es la tornilleria de anclaje que lleva.Es un refuerzo longitudinal que une el cambio con el diferencial y que "abraza en parte la transmision.Es el culpable en gran parte de la rigidez torsional que ofrecen estos coches.Creo que era Power Propulsion y tal y tal.........Saludos

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LUIS REDONDO
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Respecto a lo del coche "malo, espero que mi MX-5 salga bueno.
Yo tuve una experiencia un poco desagradable con un Clio 16v del 99.
Lo compre nuevecito, era el 3o que matriculaban en Espana.
Al mes me tuvieron que cambiar la junta de goma de la luna frontal, ya que hacia ruido a altas velocidades. Explicacion del concesionario: "como es el Clio que mas corre.."
Despues de hablar seriamente con el encargado del taller y aclararle que no intentase tomarme el pelo con tontas explicaciones, fueron bastante competentes en los siguientes problemillas:
Cambio de la estructura del asiento del conductor.
Cambio de la cerradura del porton trasero !4veces!!!
Cambio de un rodamiento de rueda trasero (a los 5.000 km!)
Cambio de la gestion electronica del ralenti.

A pesar de todo, tuve suerte de que nada afectase a ningun organo vital.

Lo que si me quedo claro es que el que no llora no mama. Si surge algun problema, queja al canto y si responden con evasivas, amenazarles con denuncias a la oficina de consumidores y su casa matriz y de atencion del cliente.

Buena suerte y saludos!!

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