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patabrava
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 Enviado - 16/04/2008 : 18:40:15   
Si, ya se que son únicamente los platos lo que falla en mi coche (muy de vez en cuando, pero algo se nota...). Pero puestos a meterle mano, quiero cambiar el embrague completo y no sé si poner uno original de Mazda o uno de mejor calidad "aftermarket", no siendo que uno que parezca bueno salgo al final peor que este.
Así, pido opinión a los expertos, ya sea por propia experiencia en el cambio del mismo como por opiniones.
Si es aftermarket, ¿que modelo y referencia para pedirlo?¿Dónde?
(Os recuerdo que el mío es un NB2 1.8 Sportive ´03)
Gracias por adelantado. 
De derrota en derrota hasta la victoria...
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ben
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Enviado - 17/04/2008 : 23:12:05
Hola patatabrava, si lo que quieres es un embrague más reforzado y de buena calidad yo te recomendaría este, que al precio al que esta el $ no te sale mal. Es el penultimo de la lista (1.8 stage 1)
http://www.trackdogracing.com/website/engine/clutches.htm
Mazda Roadster '01 SC 200 hp
http://www.cardomain.com/id/MazdaRR
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patabrava
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Enviado - 18/04/2008 : 14:06:03
La verdad es que tiene una pinta genial, pero no sé si será contraproducente, porque yo tampoco suelo abusar demasiado de embrague (hasta el doble embrague lo hago levantando el pié cuando doy el acelerón...y en salidas en primera marcha ni se me ocurre patinarlo demasiado).
Mi duda es que pone que aumenta la presión de los platos, por lo que no sé si la fiabilidad se verá comprometida; ¿tu lo has montado?, ¿Lo has comprado en esa tienda? ¿Ese es el modelo correcto para mi coche?
Gracias por adelantado.
De derrota en derrota hasta la victoria...
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ben
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Enviado - 18/04/2008 : 23:16:32
Yo tengo montado otro más radical, se trata de un stage 3 cerámico que no recomiendo para conductores "normales" El caso es que llevo el motor potenciado y el embrague original se "quemó" a los 3000km.
El ACT lo lleva un amigo en un NB2 1.6 y está muy contento con el. El stage 1 es bastante suave, dentro de los aftermarket y de una calidad reconocida.
El único punto que puede llegar a tener un desgaste mayor con un embrague de estos debe ser el bombín de actuación, por la mayor presión que ejerce la maza contra el disco.
Tambien te podría interesar un kit de Excedy, que es una marca Japonesa bastante buena y conocida. No te puedo decir donde comprarlo pero en internet encontraras algún distribuidor y hasta creo que en ebay los hay. estos tienen modelos equivalentes a los de serie en lo que dureza y prestaciones se refiere.
El dstribuidor del ACT que he puesto es muy fiable, yo le he comprado bastantes cosas y jamás tuve problemas. Además puedes pagar por medio de paypal, que es bastante seguro.
Esa referencia que puse es la correcta para tu coche.
Debes sumar un 20% entre aranceles e IVA al precio de la mercancía y del transporte, para ser realistas.
Un saludo y suerte.
Mazda Roadster '01 SC 200 hp
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patabrava
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Enviado - 21/04/2008 : 09:35:15
Muchas gracias por tu respuesta...Ya contaré a ver que hago finalmente.
De derrota en derrota hasta la victoria...
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shengranada
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Enviado - 22/04/2008 : 23:02:39
patabrava.. no olvides el post que yo lo sigo puntualmente, cuando lo cambies escribes o me envias un mail y me cuentas...que estoy penasndo en cambiar el embrague tambien.... y ademas tengo una pregunta...
si la marcha a tras a veces es perezosa, no siempre entra y tengo que volver a embragar para que entre.. es problema del embrague.. de la caja de cambios.. del piñon de marcha atras???
ahi queda eso. a ver que opinais
Todo llega...
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ben
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Enviado - 22/04/2008 : 23:26:14
Si otras marchas tambien van duras en frio prueba a cambiar el aceite de la caja de cambios. Usa un sintético bueno tipo mobil1 75w90 o el Redline del mismo grado. Recuerda que lo cambien tambien en la torreta de la selectora de marchas, son 90cc del mismo aceite. Esto es algo que muchos mecánicos ignoran, incluso los de los concesionarios oficiales. Ya que estas cambia tambien el del diferencial y tendrás un servicio completo de la transmisión.
Si el recorrido del pedal del embrague es corto o notas el "tacto" raro, podrias tener el bombín del embrague con fugas. Esto es algo que ocurre con frecuencia en los miatas.
Un saludo, Ben.
Mazda Roadster '01 SC 200 hp
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patabrava
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Enviado - 24/04/2008 : 08:27:15
A mi me han comentado otros foreros que la entrada de la marcha atrás es un mal endémico de los mx5, "por falta de espacio físico en la caja de cambios..." y a mi desde luego me pasa como a ti, pero al ser la única marcha en la que hay que tener especial cuidado, y marcar bien el guiado, pues no me ha preocuapado nunca.
El lunes llevo el coche al taller y veremos que cambios le hacemos, así que ya te los comentaré aquí.
Un saludo.
De derrota en derrota hasta la victoria...
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